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这个资金匮乏的国家航空公司终于成功地将其过去的总部 - 23层高的印度航空大厦 - 货币化在大都市中心,现在只有一层空置,租金收入接近100亿卢比

面向海洋的344英尺高的中央空调建筑,占地面积为20,20,000平方英尺,位于Nariman Point地区历史悠久的海滨大道上,建于1974年,即使在旗舰航空公司总部设在大楼内,也已空置多年

2013年2月,当时的董事长Rohit Nandan领导的航空公司决定将其基地转移到新德里具有讽刺意味的是,这家航空公司拥有超过30,000亿卢比的长期飞机购买贷款和超过3,000亿卢比的累计亏损,每年花费近90亿卢比来维修塔楼“我们现在只留下一个空置楼层我们已经向所得税部门租了8层,每层4层楼给印度国家银行和服务税部门我们正在与SBI讨论剩余的楼层,并希望得出结论,“印度航空公司财务总经理Kirti Rao今天在这里告诉PTI每个楼层的地毯面积约10,000平方英尺,平均价格每平方英尺350卢比,该塔价值约900亿卢比该公司排除出售该建筑,但只租用它饶说这个航空公司只有两层楼,他们在塔楼其余的楼层被占用TCS,航运总监和Bharatiya Mahila银行,其底层TCS的一半是该建筑物中最古老的租户

印度航空塔拥有该国第一个用于机票预订区的自动扶梯,一个地下两层停车设施,高速电梯和消防设备每层楼的租赁价格为每平方英尺250卢比

资产货币化计划是该航空公司2012年1月救助计划的一部分,该计划将注入超过33,000卢比纳税人的资金根据周转目标,AI需要租赁,出售或重新开发其物业,以在未来10年内收集5,000亿卢比的收入

这包括全国106个物业,以及东京和伦敦的3个物业人工智能还在香港,内罗毕,毛里求斯,孟买,新德里,古尔冈,金奈,加尔各答和哥印拜陀都有地块,其中大部分尚未出售或出租饶也表示该航空公司还完成出售其四个位于孟买南部Peddar路上的豪华公寓至SBI,价格为88亿卢比新店主尚未占有公寓,他补充说,当被问及这些楼层的租金时,Rao称其面积从300卢比到450平方英尺不等

在租金收入方面,他表示现在应该超过100亿卢比

与此同时,董事长兼总经理Ashwani Lohani六个月前为了扭转这家航空公司,他表示有信心迎接2019年3月的最后期限,并说“我们正在走上正轨“无论是否由于燃料费用大幅下降,e航空公司将能够在2016财年报告独立利润,他表示“不太可能”,但拒绝提供任何理由“今年我们肯定会成为Editda的积极但我不确定洛哈尼今天告诉记者,报道今年全部财政报告的利润,并补充说,到目前为止,该航空公司尚未偿还任何流动资金贷款

奇怪的是,所有国内航空公司今年都报告创纪录的利润,受到廉价的推动石油,自2014年6月以来下跌超过70%Lohani还对当前财年迄今为止的收入增长提出了质疑该航空公司是否能够在本财政年度完成任何更多的房地产货币化计划,Lohani回答否定没有提供任何具体原因Lohani今天在镇上开设一个新的售票柜台今天在这里开设一个新的售票柜台当被问到为什么人工智能因为浪费金钱而在航空器购买贷款中持有超过3,000亿卢比的债务在翻新实体预订柜台时,他说预订柜台将永远保留,但预订的未来在网上空间他说已经通过官方网站完成18-20%的预订,其余的是通过混合物理和以及在线旅游门户网站和代理商拒绝提供实物预订的分手,他表示,每月手动完成约60亿卢比的预订 关于最近被吸入发动机后死亡的技术人员死亡的调查结果,Lohani说大赦国际并没有调查这一事件,但监管机构是否对该航空公司是否已回复国家人权委员会提出疑问

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